D · 15 încercări autorizate

Încercări drumuri și terasamente

Încercările în domeniul Drumuri cuprind determinări pentru controlul calității terasamentelor, verificarea capacității portante a structurilor rutiere și evaluarea comportării straturilor stabilizate cu lianți. Sunt esențiale în etapele de execuție și de recepție ale lucrărilor rutiere.

  • Domeniul D · 15 încercări autorizate
  • Determinări in situ și în laborator
  • Conform STAS și SR EN ISO / IEC 17025
Încercări drumuri și terasamente

Încercări autorizate în domeniul Drumuri

Executăm cele 15 încercări autorizate în domeniul Drumuri, atât in situ pe șantier, cât și în laborator. Determinările acoperă întregul proces de execuție și recepție a lucrărilor rutiere, de la controlul terasamentelor la verificarea capacității portante a structurilor rutiere finalizate.

Lista completă — 15 încercări autorizate

  1. 1.Controlul calității terasamentelor — Determinarea modului de reacție Ko — Controlul calității terasamentelor prin determinarea modului de reacție al terenului.
  2. 2.Controlul calității terasamentelor — Verificarea capacității portante cu placa statică (Lukas) — Determinarea modulului de deformație liniar prin metoda încercării statice.
  3. 3.Controlul calității terasamentelor — Determinarea densității pământurilor cu metoda ștanței — Determinare in situ a densității pentru controlul compactării.
  4. 4.Controlul calității terasamentelor — Determinarea gradului de compactare — Calcul al gradului de compactare al terasamentelor, raportat la valorile Proctor.
  5. 5.Controlul calității terasamentelor — Determinarea greutății volumice pe teren, metoda cu apă și folie de material plastic — Determinare in situ a greutății volumice prin metoda volumului cu apă și folie.
  6. 6.Controlul calității terasamentelor — Determinarea modulului dinamic de deflecție Evd cu deflectometrul dinamic ușor LWD tip HMP — Măsurare rapidă a capacității portante cu placa dinamică.
  7. 7.Determinarea prin deflectometrie a capacității portante a drumurilor cu structuri rutiere suple și semirigide, cu deflectometrul cu pârghia Benkelman — Determinarea capacității portante a drumurilor cu structuri rutiere suple și semirigide.
  8. 8.Lucrări de drumuri și de cale ferată — Determinarea modulului de deformație liniară prin încercări directe pe teren — Aplicabil lucrărilor de drumuri și de cale ferată.
  9. 9.Straturi rutiere din agregate sau pământuri stabilizate — Determinarea densității, metoda cu apă și folie de material plastic — Metoda determinării volumului cu apă și folie.
  10. 10.Straturi rutiere din agregate sau pământuri stabilizate — Determinarea caracteristicilor de compactare — Testare în laborator pentru dozajul optim al lianților.
  11. 11.Straturi rutiere din agregate sau pământuri stabilizate — Determinarea compoziției granulometrice a amestecului de agregate naturale și liant — Analiza granulometrică a amestecului stabilizat.
  12. 12.Straturi rutiere din agregate sau pământuri stabilizate — Determinarea umidității — Măsurarea umidității pentru evaluarea comportării la compactare.
  13. 13.Structuri rutiere rigide aeroportuare — Determinarea modulului de reacție al pământului — Încercare specifică pentru structuri aeroportuare rigide.
  14. 14.Teren de fundare — Încercarea Proctor modificat — Determinarea densității maxime uscate cu energie de compactare mărită.
  15. 15.Teren de fundare — Încercarea Proctor normal — Determinarea densității maxime uscate în condiții standard.

Încercări in situ vs în laborator

Încercările în domeniul Drumuri se împart în două categorii, în funcție de locul de execuție:

  • Determinări in situ — Executate direct pe șantier: densități, grad de compactare, deflectometrie cu placa dinamică, deflectometrie cu pârghia Benkelman, modul de deformație. Utilizează echipamente portabile transportate la punctul de lucru.
  • Determinări în laborator — Executate pe probe prelevate: încercări Proctor normal și modificat, granulometrie, umiditate, caracteristici de compactare. Servesc drept referință pentru interpretarea determinărilor in situ.

Echipamente utilizate

  • Placa dinamică HMP LFG — pentru determinări dinamice ale capacității portante
  • Pârghia Benkelman — pentru deflectometrie pe drumuri suple și semirigide
  • Placa Lukas — pentru determinări statice ale modulului de deformație

Întrebări frecvente

Ce înseamnă capacitatea portantă a unui drum?

Capacitatea portantă reprezintă capabilitatea structurii rutiere de a prelua încărcările din trafic și de a le transmite terenului de fundare, fără deformații excesive sau degradări premature. Se exprimă prin parametri precum modulul de deflexiune sau modulul de deformație, măsurați cu echipamente specifice.

Când se face controlul calității terasamentelor?

Controlul calității terasamentelor se efectuează pe parcursul execuției, pentru fiecare strat compactat, precum și la recepția finală a lucrării. Frecvența verificărilor este stabilită prin proiectul tehnic și prin normativele aplicabile, fiind mai densă în zonele critice ale traseului rutier.

Ce este deflectometria cu pârghia Benkelman?

Deflectometria cu pârghia Benkelman este o metodă de evaluare a capacității portante a drumurilor cu structuri suple sau semirigide. Măsoară deflexiunea suprafeței rutiere sub o încărcare standardizată, exprimată în sutimi de milimetru. Rezultatele permit dimensionarea straturilor de ranforsare pentru clase de trafic de la foarte ușor la greu.

Care e diferența între Proctor normal și Proctor modificat?

Ambele determinări stabilesc densitatea maximă uscată și umiditatea optimă de compactare a unui material. Proctor normal folosește o energie de compactare standard, aplicabilă terasamentelor obișnuite. Proctor modificat folosește o energie de compactare mărită, aplicabilă materialelor destinate straturilor rutiere solicitate intens.

Contact

Aveți nevoie de încercări pe drumuri?

Transmiteți detaliile lucrării și veți primi o ofertă tehnică și financiară personalizată.